domingo, 11 de agosto de 2013

TRICICLOS PELO MUNDO


Vendas de Trikes em Alta nos EUA

A venda de trikes (triciclos construídos a partir de chassis de motocicletas) continua em crescimento nos Estados Unidos.

Com os "babyboomers" (como são chamadas as pessoas nascidas entre 1946 e 1954) chegando na melhor idade, a procura por estes triciclos - que mantem sua identidade como motocicleta - continua em alta.


De acordo com uma reportagem do jornal de Rapid City, South Dakota (na região de Sturgis), as vendas de trikes tem crescido entre 15% e 30% nos Estados Unidos nos últimos anos, uma tendência contrária ao declínio nas vendas de motocicletas convencionais, ocorrida após a crise econômica de 2008.


Segundo as estatísticas, o modelo líder de venda é a Harley-DavidsonTri Glide, que entrou no mercado em 2009.



2012 Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic

Especialistas atribuem a estabilidade proporcionada pelas três rodas como a maior razão do crescimento de vendas dos trikes.

De acordo com Ken Hines, presidente da Lehman Trikes, de Spearfish-South Dakota, os maiores consumidores de trikes são os "babyboomers", seguidos bem de perto por mulheres motociclistas. As motociclistas já representam 12% dos pilotos habilitados nos Estados Unidos. No segmento de trikes, entretanto, a presença feminina já chega a 38% do mercado.
Ainda segundo Hines, as esposas influenciam muito na decisão de compra, já que muitas delas não se sentem seguras numa motocicleta, mas mudam de idéia quando experimentam um trike.

Diferente das motocicletas touring, os trikes não tem problema em circular por estradas não pavimentadas ou com pavimentação deficiente.

Por outro lado a preocupação com capotagens nas curvas mostrou-se sem fundamento, pois tanto as Harley Tri Glides como os kits fabricados pela Lehman tem um sistema de suspensão no qual o diferencial transfere a tração para a roda da parte interna da curva, aumentando sua aderência ao solo.


Linha de montagem na Lehman Trikes - na foto, uma Honda Gold Wing
Lehman Trikes é o maior fabricantes de trikes nos EUA, depois da Harley-Davidson, e fez a montagem das Harley-Davidson Tri Glide entre 2009 e 2010. A partir dos modelos 2011, a Harley faz a montagem da Tri Glide em sua planta de York, Pennsylvania.



TRIKE HARLEY DAVIDSON

Ha muito tempo conhecemos os triciclos, que circulam em grupos, sozinhos ou acompanhando grupos de motos. No Brasil, desenvolveu-se o habito de construir triciclos usando motorização de carros. Porem, tal habito não é comum, sendo que alguns países, como os Estados Unidos, o ponto forte dos triciclos é exatamente terem um motor de moto.
Os "trikes" ganharam espaço nos Estados Unidos, culminando com o lançamento do "trike" Harley Davidson, o Tri Glide Ultra, cujos pontos principais são conforto e segurança.
Desenvolvi dos tendo como base a Ultra Electra Glide Classic, ganhou um chassi exclusivamente projetado para assegurar conforto e segurança sobre três rodas.
Sua suspensão dianteira foi reforçada e o angulo do cáster aumentada, garantindo a segurança em curvas e manobras.
Sistemas de freios da grife italiana Brembo, utiliza discos duplos, independentes em cada roda.
Seu motor, um Twin Cam 103, com injeção eletrônica esbanja torque, que casa perfeitamente com seu sistema de cambio de seis marchas, sendo a sexta marcha "over-drive".
Culmina o "trike" ainda com um porta malas de 80 litros e sistema de iluminação em leds.

Conta ainda com sistema de som da marca Harmam Kardon, já com plug para intercomunicadores.





PROTOTIPO

          TRIKE VW 1.600 BR -TRIMAR/BRONZATI 

                               (16) 78126963 

                   contato@triciclostrimar.com.br








                   NEW TRIKE AXLE CONVERSION KIT REAR END HARLEY CHOPPER


Das BikeConversion auf Basis der Suzuki Intruder Modelle C800 / C800C

Das         BikeConversion auf Basis der Triumph Rocket III Touring

                           http://www.conversion-bike.de/

sexta-feira, 9 de agosto de 2013

TRICICLOS PELO MUNDO

  • TRANSFORMANDO UMA BIKE EM TRIKE

    É muito comum ver nos EUA grandes motocicletas “BIKES” – transformadas em “TRIKES”, nome carinhoso que se dá aos triciclos.
    É que lá é possível comprar com facilidade os kits prontos para fazer a transformação tipo (faça você mesmo). Os manuais são completos e facilitam a instalação/transformação.
    O kit inclui toda a ferragem traseira e as carenagens para dar o acabamento e existem kits para vários tipos de moto.  

      

       


    SUSPENSÃO TRASEIRA 






    Trike kit reare final explodiu desenho

    Harley Davidson Trike Kit totalmente montado Frankenstein Trike Kit

    Abaixo esta um vídeo disponibilizado pelo revendedor, MERCER COUNTY CHOPPERS da instalação de um KIT para Harley Davidson uma Sportster   
    realizado pelo Frankenstein Esporte Trike.
    Veja que a instalação é bem simples


    http://www.frankensteintrikes.com/
    installation_instructions_
    frankenstein_trike_conversion.html



    TRIKES HARLEY DAVIDSON           


                      

                      


                      


    TRIKE KIT COMPONENTS

    Frankenstein Trikes Swing arm for Trike Kit Frankenstein Trikes Trike Kit Swing Arms

    Frankenstein Trike kit Wheels and Tires   Frankenstein Trike Kit Exhaust

    Frankenstein Trikes trailer Hitch   Frankenstein Trike Kit Wheels and Tires




                  TRIKES HONDA GOLDWING


                      

                      

                     

                     

                     Roadsmith HTS1800 Honda Goldwing Trike

                 KIT COMPONENT GOLDWING
                       

                     

                     Roadsmith HTS1800 Honda Goldwing Trike




                         TRIKES KAWASAKI

                     

                     Motor Trike Avenger Trike kit for Kawasaki Vulcan 900

                     

                     




                          TRIKES VICTORY

                     

                     

                     

                     

                     
                     

                   

                         TRIKES YAMAHA

                     

                     

                     

                                                 



                          TRIKES TRIUMPH

                     

    Com muito pouco desenvolvimento necessário o Rocket III como o rewaco
    (foto) esse novo TRIKE sera construído no BRASIL e sera um modelo de segmentação do mercado dos EUA. Dadas as enormes apreciações pilotos norte-americanos tem para este tipo de Triciclo custon, podemos ver a TRIUMPH tornando-se um pouco menos rígida e deixando fluir idéias. Assim, podemos esperar que esta plataforma incrível representado pelo ROCKET III irá gerar grandiosidade ainda mais personalizado.

                     

                     



                           TRIKES SHADOW

                     

                     

                    

                     


                   TRIKES REWACO - EUROPA


                     

                     

                     

                     

                     

                     

                     

                  

                        http://www.rewaco.com/en/trike.aspx

                     



                             TRIKES BMW

                     

                     

                     


                     California Sidecar motorcycle trike conversion kits available at Dillon Brothers Motorsports in Omaha, NE

                     California Sidecar Kawasaki Trike Kit for Voyager and Nomad motorcycles: Kruze Trike kit

                     Yamaha Vantage Trike COnversion Kit from California Sidecar at Dillon Brothers

                     kruze


                        

                      

                      http://www.towpacusa.com/?page_id=1136



                      
    A conversão HDST Roadsmith é projetado para os modelos Harley-Davidson Softail 1988 e mais recentes. Essa é a Heritage Softail , Fatboy e trens noturnos .

    O Roadsmith caracteriza nossa suspensão traseira independente com um 5 "maior distância entre eixos. Isso, em termos simples, significa que ele anda como nenhum outro trike no mercado.

    Suspensão traseira independente
    O passeio suave do Roadsmith HDST é principalmente devido ao nosso sistema de suspensão inovador que oferece um passeio como nenhum outro trike. A loja Trike foi o primeiro a oferecer Suspensão independente para conversões trike mais de 20 anos atrás. Os cínicos disseram que nunca iria funcionar. Eles estão comendo essas palavras hoje. Converse com alguém que realmente tem montado uma suspensão traseira independente e um sistema de trike eixo sólido por um período de tempo e pedir-lhes que se andava melhor. Eles não vão negar passeios suspensão traseira independente mais agradáveis ​​e cantos impressionantes. IRS é a forma como os fabricantes de carros, SUV e ATV foram e estão indo. Trikes não são diferentes. Estes são construídos com um propósito "Touring em Comfort".

    O suporte multi-ponto do chassis ao quadro da bicicleta, na verdade reforça o quadro de bicicletas, bem como dissipa o stress de um trike. Damos aos pontos de fixação existentes no quadro como os superiores montagens de choque e da área de montagem braço oscilante. Uma característica do tipo de braço de suspensão traseira independente é o facto de existirem muito poucas partes em movimento. Há, literalmente, apenas dois pontos de articulação em cada braço à direita. Isso elimina quaisquer ajustes ou requisitos de manutenção. Há maneiras mais complicadas para projetar uma suspensão, mas por quê?



     Criamos este kit com peças automotivas que são facilmente acessíveis, você deve acontecer de você precisar do serviço na estrada.Os freios traseiros são grandes 11 "disco duplo. A velocidade (CV) as articulações e os freios são constantes aplicação VW Beetle. Estas peças pesados ​​para uma aplicação ligeiros provaram ser confiável para extremamente longo.


    A suspensão Roadsmith 
    Parafusos solidamente ao quadro da bicicleta através de dentro dos suportes de escoras fender e a área de articulação do braço oscilante do quadro de bicicleta. Este projeto, na verdade, reforça o quadro da bicicleta, reduzindo assim a flexibilidade torsional que um trike coloca em um quadro.

    Swingarm e Diferencial
    Nosso novo comprimento ajustável de braço que agora carrega o nosso diferencial tem um sistema de ajuste único que tem um regulador central, cam, semelhante a um regulador de eixo.Quando a barra de hex está ligado, os cams uniformemente empurrar para trás o diferencial para apertar o cinto trike.Apenas aperte as porcas-se sobre os braços oscilantes usinadas e entalhado e está feito. A carcaça do diferencial tem simplesmente um conjunto de engrenagens de aranha nele, e é preenchido de forma permanente com lubrificante.
    É esse tipo de detalhe e de engenharia
    nós colocamos no projeto deste
    conversão. Nós não queremos deixar
    você pendurado com algumas peças especiais
    ou ferramentas necessárias para que você possa conduzir o seu
    trike por muitos anos vindouros.


     
    Verdadeira trilha Estabilizador Bar
    A barra estabilizadora também conhecido como uma barra estabilizadora é um elo flexível entre os dois braços à direita. O bar usa o efeito de torção para sempre tentar manter o trike corrigido ou sentado praça no chão. A beleza da barra estabilizadora é o fato de que, quando uma roda atinge um solavanco, o bar pode flexionar rapidamente para absorver o movimento, em seguida, retornar. Esta é a mesma tecnologia utilizada em quase todos os veículos de hoje. Só acho que se você não tinha "lean". Isso significa que o trike é sempre um quadrado perfeito para o chão. Com efeito, se você passar por cima de um 2 "colisão com a roda direita das rochas trike até 2". Com suspensão independente, assim que a roda sobe. O sistema de eixo sólido antiquada é feita apenas hoje porque é mais barato e mais fácil. A tecnologia tem melhorado muito na curta história das conversões trike mas alguns são demasiado preso em suas maneiras. Nós oferecemos apenas os projetos mais inovadores aos nossos clientes.

    Maior distância entre eixos
    Temos de aumentar a distância entre eixos desta moto por 5 ". Isso coloca as rodas traseiras para trás área de assento dos passageiros ao invés de sentar em cima das rodas. Qualquer veículo que tem uma maior distância entre eixos terá uma condução mais suave. É apenas o senso comum .


    Freios a discodetalhe do freio
    Travões de disco de grandes mais do que lidar com a parada deste trike. Lembre-se de trikes parar mais rápido e mais fácil do que bicicletas. Com mais área de contato do pneu e muito mais estabilidade, frenagem um trike não é o branco equilíbrio nódulos que a bicicleta pode ser. Os rolamentos de roda, pinças e rotores estão bem de um aplicativo de automóvel de alta produção conhecido como o VW Beetle.
    Como todos os nossos trem unidade construída,
    usamos peças diárias fora da prateleira para
    sua conveniência.



    Heavy Duty CV articulaçõesEixo
    Os eixos são feitos para os nossos kits de conversão, mas a velocidade constante (CV) articulações são aplicações automotivas padrão, tais como VW e Porsche. Nós usamos peças automotivas tipo para todos os nossos trem de acionamento porque ele é projetado para uma carga muito pesada, ou seja, essas peças provavelmente vai durar para sempre neste ligeiros aplicação. Novamente usando fora as peças de prateleira para sua conveniência.



    Jantes
    As rodas de liga que vêm com os nossos kits de conversão são aro de alumínio revestido de clara que tem uma aparência similar e acabamento até a borda da frente da bicicleta. Eles são uma 16x7 ", 5x4 1/2, tamanho 35 milímetros compensar positivo que se encaixa muitas aplicações automotivas. Nós também oferecemos uma opção cromado.





    Cross-Over escape e Silenciososcruzamento
    Escape duplo é necessário para uma Softail. O HDST vem com um novo conjunto de cross-over extensões do tubo de escape e um conjunto de novos silenciadores guturais. Temos, inclusive, os tubos ligados a uma cross-over tubulação entre eles.




    Compartimento de Arrumação
    O compartimento de armazenamento grande vem totalmente acarpetado para proteger e guardar seu equipamento de equitação. O tronco (4,5 pés cúbicos) tem cerca de 50 por cento mais capacidade do que os alforjes de ações. Isso lhe dá um espaço maior para caber em objetos maiores. A grande porta de abertura de tronco permite também a embalagem mais fácil ou carregamento. Este tronco conveniente vai caber todo o seu equipamento de forma segura longe dos elementos.



    Body Factory Styled
    O design de corpo liso incorpora o look and feel da moto originais.Nós sentimos o corpo conversão trike deve derreter perfeitamente em partes do corpo originais. O corpo é construído em fibra de vidro para serviço pesado. Em seguida, é pintado com tinta de poliuretano, flat lixada e polida para um acabamento espelhado para garantir uma combinação perfeita de pintura tanto na cor e acabamento. O sistema de montagem para o organismo garante uma fixação sólida e sem acessórios de montagem exposta. A sala de pé adicional para o passageiro é outra característica benéfica de uma maior distância entre eixos.



    Engate de reboque
    Com qualquer máquina turnê um engate de reboque é uma visão familiar. Ao montar um trike, um trailer não é um perigo como se fosse em uma moto. A parte de trás de um trike nunca vai se sentir como se houvesse um reboque por trás dele. Nós incluímos um 1 1/4 "receptor para um engate de reboque ordenadamente debaixo do corpo. É incorporado no corpo de suporte traseiro e é soldada directamente para a parte mais forte da nossa estrutura. Esta não é uma opção ou add-on, que é construído para a direita dentro é outra das ideias inovadoras incorporadas ao design do nosso kit trike.

                 
           
                            PROTOTIPO

              TRIKE VW 1.600 BR -TRIMAR/BRONZATI 

                                   (16) 78126963 

                       contato@triciclostrimar.com.br





                        
                     NEW TRIKE AXLE CONVERSION KIT REAR END HARLEY CHOPPER

                        Harley Davidson Dyna Trike Conversão Lucky 7 Softail Trike Conversão

                        NOVA TRIKE EIXO kit de conversão Traseira HARLEY CHOPPER


    Nós somos um fabricante licenciado e terão prazer em responder a quaisquer perguntas que possa ter.

    Pumpkin é feito de alumínio leve e eixo de aço para que você possa soldar em todas as montagens de defesa se você escolher.

    Abra Slip-Diferencial para ajudar ao fazer curvas e desmonta com facilidade. Muito fácil de serviço. Pegamos nossa além de tê-lo powdercoated e voltou junto com facilidade.

    5 lug 4,75 "padrão Roda encontrado em rodas Chevy comuns. (Mostrado com 15" x 10 "Cragar)

    Vem montado com freios a disco (dois rotores e duas pinças de quatro pistões)

    37.5 "Largura do rotor para rotor.

    42.5 "Comprimento total

    24.5 "centro a centro de grampos.

    Nota técnica: Recomendamos a utilização de terminais de NAPA M12-1.5 X 36MM parte nenhuma. 5 # 641-3132 (Você vai precisar de 2 caixas)




    Harley-Davidson 2011 Para mover Trike Produção In-House De Lehman Trikes

    harleytriglideLehman Trikes tem sido um fornecedor estratégico para Harley trikes desde 2008 e Harley-Davidson informou que eles vão estar se movendo a montagem trike em casa para seus York, Pensilvânia instalações de produção para os modelos 2011. Lehman deixará de fornecer componentes, pintura e serviços de conversão na produção da Harley-Davidson ® Tri Glide ® e Rua trikes Glide ®, eficaz com o fim da produção dos modelos da Harley-Davidson 2010 no Verão de 2010.
    Decisão Harley mover-se em casa a montagem trike é baseado puramente na reestruturação das operações Iorque da Harley-Davidson, que agora oferece a oportunidade de agilizar a montagem e distribuição de trike. Lehman Trikes, com sede em Spearfish, Dakota do Sul , é líder mundial na fabricação de trikes turnkey, kits de conversão e acessórios para Harley-Davidson, Victory, Honda e motocicletas Suzuki . No verão passado, Lehman Trikes revelou seu mais novo produto trike, o "CrossBow" para o Victory Vision. Lehman Trikes são negociadas na TSX Venture Exchange sob o símbolo LHT.


    E-Trike oferece agora uma opção mais acessível para aqueles que desejam a estabilidade de um trike, sem sacrificar a capacidade de duas rodas. E-Trike não comprometer a estabilidade ou segurança ainda oferece as vantagens de outros sistemas de trike em uma fração do custo.


                           http://www.towpacusa.com/?page_id=1136